Compte tenu des pressions inflationnistes mondiales et des tensions géopolitiques en Europe, la demande d'acier dans la région de l'ASEAN (ASEAN) a du mal à revenir aux niveaux d'avant la COVID-19.
L'incertitude sur le marché de l'acier est évidente alors que la guerre russo-ukrainienne se poursuit et que l'inflation mondiale s'intensifie. Dans le même temps, du point de vue de l'industrie sidérurgique en aval, non seulement l'industrie automobile est atone, mais la reprise des activités de construction est également retardée en raison de l'épidémie. L'inflation mondiale est devenue un obstacle à la reprise économique de l'ASEAN en 2022 et au-delà.
La reprise de la demande d'acier présente des risques
Worldsteel prévoit que la demande d'acier de l'ASEAN s'élèvera à 76,1 millions de tonnes en 2022, en hausse de 4,8% par rapport aux 72,6 millions de tonnes de 2021. Cependant, la demande prévue pour 2022 est toujours inférieure aux 80,3 millions de tonnes affichées en 2019 avant la pandémie. Selon les prévisions de worldsteel, la demande d'acier de l'ASEAN devrait revenir aux niveaux d'avant la pandémie en 2023, lorsque la demande devrait atteindre 80,8 millions de tonnes.
La demande d'acier indonésienne va augmenter
L'Association indonésienne de l'industrie sidérurgique prévoit que la demande locale d'acier en Indonésie devrait être de 16,3 millions de tonnes en 2022, soit une augmentation de 5 % en glissement annuel, et passera à 17,3 millions de tonnes en 2023. L'industrie locale de la construction est le principal moteur de l'augmentation de la demande d'acier indonésienne. La demande indonésienne d'acier devrait également provenir de l'industrie automobile locale, l'Indonésie devant produire 1,19 million de véhicules en 2022, contre 1,12 million en 2021 mais en baisse par rapport à 1,29 million en 2019.
La demande vietnamienne ralentit
Au Vietnam, la crise du crédit et les retards dans les projets d'infrastructure et de construction ont entraîné une faible demande d'acier des utilisateurs finaux. En outre, les acheteurs étrangers ont également commencé à adopter une attitude attentiste en raison de la baisse des prix à l'importation de l'acier. Les données de S&P Global ont montré que le prix (CFR) de la bobine laminée à chaud importée de Platts (SAE1006) en Asie du Sud-Est le 8 juillet était de 634 USD/tonne, en baisse de 17,1 % par rapport aux 765 USD/tonne du 1er juin ; Par rapport au sommet de 2022 de 890 dollars la tonne au Japon, il a chuté de 28,8 %.
La Banque mondiale a déclaré que l'activité économique mondiale subira un impact négatif en 2022 et qu'elle ne s'attend pas à un rebond significatif en 2023. L'économie mondiale ne devrait croître que d'un modeste 3 % en 2023, encore relativement modérée, car de nombreux vents contraires , notamment les prix élevés des matières premières et la poursuite du resserrement monétaire, persisteront.
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