En tant quePlateforme mondiale d'intégration de chaîne d'approvisionnement durable pour les matériaux et la quincaillerie de construction, nous suivons systématiquement-en temps réel les fluctuations du fret des conteneurs, les risques géopolitiques liés au transport et les tendances logistiques mondiales. Dans un environnement commercial international de plus en plus volatile, des informations opportunes et précises sur le fret permettent à nos clients B2B mondiaux d'optimiser les calendriers d'approvisionnement, de verrouiller les budgets logistiques et d'atténuer les incertitudes potentielles de la chaîne d'approvisionnement. Vous trouverez ci-dessous la mise à jour faisant autorité sur les derniers mouvements du marché des conteneurs et les nouveaux changements de réglementation maritime.
Neuf semaines consécutives de croissance du fret ｜ Les principales liaisons vers l'UE et les États-Unis connaissent de larges augmentations de tarifs-
Le dernier indice de fret conteneurisé de Shanghai (SCFI) a atteint 3 239,64 points, ce qui représente une augmentation hebdomadaire-sur-de 117,95 points, soit 3,8 %. Il s'agit de la neuvième semaine consécutive de mouvement haussier, l'indice se stabilisant régulièrement au-dessus du seuil de 3 200 points.
Les marchés mondiaux actuels du transport par conteneurs restent dans un équilibre serré entre l'offre et la demande, en raison de trois facteurs majeurs : la prochaine haute saison de stockage pour les marchés européens et américains, l'escalade des tensions géopolitiques au Moyen-Orient et les perturbations prolongées des routes maritimes de la mer Rouge. Combinées, ces pressions ont poussé les taux de fret à la hausse sur toutes les principales voies commerciales transatlantiques et européennes :
Route européenne: 3 342 USD/EVP, en hausse de 5,8% hebdomadaire
Route Méditerranéenne: 4 666 USD/EVP, en hausse de 9,5% hebdomadaire
Route de la côte ouest des États-Unis: 6 067 USD/FEU, en hausse de 6,76% hebdomadaire
Route de la côte est des États-Unis: 7 384 USD/FEU, en hausse de 7,43% hebdomadaire
En revanche, les routes maritimes à courte distance intra-Asie- sont restées stables avec une volatilité limitée, montrant une nette divergence entre les marchés du transport maritime-long-courrier et régional. (Source : Réseau maritime)
Nouvelle réglementation maritime : l’Iran applique des règles de route obligatoires pour le transit du détroit d’Ormuz
Les risques liés au transport maritime régional continuent de s’intensifier sur les principales voies navigables mondiales. Dans la soirée du 29, heure locale, le vice-ministre iranien des Affaires étrangères a officiellement annoncé une nouvelle politique de navigation pour le détroit d'Ormuz. Tous les navires de passage sont tenus de suivre strictement la « route maritime iranienne » désignée pendant le transit. Les autorités compétentes prendront des mesures officielles contre tout navire qui ne respecterait pas les nouvelles exigences réglementaires.
La dernière décision renforce encore les incertitudes opérationnelles pour les flottes mondiales de conteneurs, ajoutant une pression supplémentaire sur les coûts et les risques sur le transport de marchandises à destination de l'Europe et de l'Amérique-à court terme.
Aperçu de la chaîne d'approvisionnement pour les importateurs mondiaux de quincaillerie et de matériaux de construction
À l'approche de la haute saison-et à l'approche des risques géopolitiques persistants, les coûts du transport international devraient maintenir une tendance à la hausse. Nous conseillons aux acheteurs internationaux de matériaux de construction et de quincaillerie de jardin d'organiser leurs expéditions à l'avance, de stabiliser les coûts d'approvisionnement et d'éviter des frais logistiques supplémentaires dans les mois à venir.
Notre équipe fournit-un suivi du fret en temps réel, une réservation stable de l'espace des conteneurs et des-solutions uniques de chaîne d'approvisionnement durable pour aider les clients internationaux à couvrir la volatilité du marché et à garantir une livraison ponctuelle.
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